Ứng dụng:

Sau hơn một thế kỷ phát triển, ô tô đã trở thành một phần thiết yếu của trái đất và nó đưa chúng ta đi trên đường mỗi ngày. Thông qua sự phát triển của công nghệ, những chiếc xe mới trong phòng triển lãm bắt đầu được trang bị ADAS và thậm chí cả hệ thống lái tự động. Máy ảnh, radar, siêu âm và lidar đã hộ tống chúng tôi. Tuy nhiên, sự an toàn của một chiếc ô tô song song không liên quan gì đến việc nó mang bao nhiêu cảm biến, mà mấu chốt là cách sử dụng những cảm biến này.

Trong tương lai, với sự ra đời của một dự luật mới, ngày càng có nhiều cảm biến được trang bị tiêu chuẩn trên các phương tiện giao thông. Nói cách khác, hình ảnh lùi hiện là bắt buộc đối với ô tô mới của Mỹ. Bằng cách này, các cuộc kiểm tra va chạm ngày càng nghiêm ngặt và giảm giá bảo hiểm ô tô của các tổ chức lớn cũng khiến ngày càng nhiều người dùng bắt đầu quen với việc mang các sản phẩm điện tử ô tô này trên xe.

Các chức năng như đỗ xe tự động, hành trình thích ứng tốc độ cao và phanh tự động khẩn cấp phụ thuộc rất nhiều vào cảm biến, vì vậy, trên xe không chỉ có nhiều cảm biến hơn mà chúng còn phải được sử dụng đúng cách.

Hiện tại, hầu hết hệ thống ADAS trên xe đều hoạt động độc lập, nghĩa là chúng không trao đổi thông tin với hệ thống trên các phương tiện khác. Bằng cách này, camera lùi, hệ thống toàn cảnh 360 độ, radar và camera tương đối trên xe có nhiệm vụ độc lập và hầu như không có sự liên lạc giữa chúng.

Sau khi xe được trang bị các hệ thống độc lập này, người lái xe có thể tìm hiểu thêm thông tin và xe cũng có thể thực hiện một số chức năng lái tự động. Tuy nhiên, chúng ta cũng có thể kết hợp các cảm biến này để có những chức năng mạnh mẽ hơn.

Thông tin công ty